レッド・オクトーバーを追え トム・クランシー

The Hunt for Red October、原著1984年　文春文庫　,映画：1990

　映画版ではショーン・コネリーが主演。「キャタピラー推進」（米国側の呼び名は「トンネル推進」）と称して、超伝導電磁推進システムとおぼしきキャビテーションのない静穏推進システム（26ノットも出せる！）が登場する。「クライオスタット」とか「液体ヘリウム」とかのセリフが出てくるし・・・。小説版では、単にトンネル内に正・逆回転の推進器を並べてキャビテーションをなくしたもの（13ノット）となっている。

　＜レッドオクトーバー＞は,タイフーン級の全長と幅を増加させたもので、排水量３万トン。ツイン・スクリューに加えて、キャタピラー推進を備える。15 人の士官と100人の兵員、SS-N-20シーホーク・ミサイル26基、それぞれ500キロトンのMIRV（多弾頭各個目標再突入弾）８個を搭載。

　ソ連の原潜がアイスランド南東のレイキャネス海嶺を横断する際、「トールの双子」という一対の海山を抜けたルート「ゴルシコフの鉄道」を高速で通り抜ける。これには、慣性航法装置と地磁気傾度測定器（グラディオメーター）で、地形と艦との位置関係を100ｍ足らずの誤差で突き止める方法を用いるとしている。

　その他、アルファ級＜Ｖ・Ｋ・コノヴァロフ＞、＜Ｅ・Ｓ・ポリトフスキー＞、デルタ級＜ロコソフスキー＞、米ロサンジェルス級＜プレマイトン＞、＜ダラス＞、＜ポーギ＞、＜スキャンプ＞、老朽原潜＜イーサン・アレン＞、潜水船救難艦＜ピジョン＞、DSRV＜ミスティック＞、＜アヴァロン＞、6000ｍ潜水調査船＜シークリフ＞が登場。

　地震現象に伴うシグナルからノイズを除去するためにCALTEC地球物理学研究所で開発されたというプログラムを利用したSAPS（シグナル・アルゴリズミック・プロセシング・システム）でキャタビラー推進の音を検出している。

　ちなみに、超伝導電磁推進については、発電装置だけで船が沈むとも酷評されていたが、日本財団の＜ヤマト＞で船として成立することが実証された。実用化については、海水の電気伝導度を飛躍的に増やす革新技術が登場しないと無理と言われ、肥大船の船尾渦の境界層制御などの用途が探られている。